Darganfu De Affrica straen mutant newydd o firws y goron newydd ac fe’i henwyd yn swyddogol y dyfynbris &; Omi Keron &; straen gan Sefydliad Iechyd y Byd. Mae llawer o wledydd Ewropeaidd wedi canfod pobl sydd wedi'u heintio â'r quot &; Omi Keron" straen. Mae'r byd o dan densiwn uchel ac atal epidemig byd-eang Mae'r sefyllfa reoli yn dal i fod yn ddifrifol. Hyd yn hyn, mae o leiaf 9 gwlad a rhanbarth gan gynnwys Botswana, Gwlad Belg, Israel, y Deyrnas Unedig, yr Almaen, yr Eidal, Hong Kong, Awstralia, ac ati, wedi adrodd bod y straen mutant newydd wedi'i ddarganfod o fewn 5 diwrnod. Yn ogystal, amheuir bod yr Iseldiroedd a'r Weriniaeth Tsiec hefyd ag olion o'r straen treigledig hwn, ac mae dilyniant genetig pellach y firws ar y gweill.
Yn ddiweddar, mae llawer o gwmnïau llongau yn Ne-ddwyrain Asia wedi dechrau codi taliadau ychwanegol fel gordaliadau tagfeydd, gordaliadau tymor brig, a diffyg cynwysyddion oherwydd cyfraddau cludo nwyddau cynyddol a phrinder capasiti. Yn ogystal, deellir bod llinellau cludo’r Unol Daleithiau hefyd wedi’u hatal yn ddiweddar oherwydd prinder lle. Felly, a fydd y dyfyniad &; Omi Keron" straen gwaethygu tensiynau llongau? A yw cludo nwyddau yn mynd i" tynnu quot &; eto ym mis Rhagfyr?
Efallai y bydd llwybrau'r UD, De-ddwyrain Asia yn wynebu atal hediadau ar raddfa fawr
Adroddir bod cyfraddau cludo nwyddau yn Ne-ddwyrain Asia wedi codi’n sydyn ym mis Tachwedd, ac mae cynhwysydd anodd ei ddarganfod wedi dechrau ymddangos mewn rhai porthladdoedd yn Ne-ddwyrain Asia. A barnu o hysbysiadau diweddaraf cynnydd prisiau rhai cwmnïau llongau De-ddwyrain Asia, y cynnydd mewn prisiau o Shekou Port i Bangkok a Laem Chabang Port yng Ngwlad Thai yw USD350-700; o Shekou i Incheon Busan a phorthladdoedd eraill, y cynnydd mewn prisiau yw USD500-1000 yn uniongyrchol. Yn wir, nid yw'r cynnydd yn fach.
Yn ddiweddar, nododd Cyngor Masnach a Datblygu’r Cenhedloedd Unedig fod yr adferiad economaidd byd-eang yn cael ei fygwth gan gyfraddau cludo nwyddau uchel ac effaith weddill yr epidemig ar y diwydiant llongau. Cyn datrys aflonyddwch y gadwyn gyflenwi forwrol, cyfyngiadau porthladdoedd ac aneffeithlonrwydd terfynol, bydd y mynegai prisiau defnyddwyr byd-eang yn codi'n sydyn yn y flwyddyn nesaf.
Galwodd UNCTAD am fuddsoddi ar unwaith mewn porthladdoedd a seilwaith. Ar yr un pryd, dylai gwladwriaethau baneri, porthladdoedd a gwledydd cyflenwi llafur ganolbwyntio ar ddatrys argyfwng shifft y criw sy'n bygwth rhagolygon cadarnhaol masnach forwrol.
Pwysleisiodd UNCTAD fod costau strwythurol yn cael eu heffeithio'n rhannol gan ffactorau strwythurol. Gan gynnwys ansawdd seilwaith porthladdoedd, amgylchedd hwyluso masnach a chysylltedd cludo. O ystyried hyn, mae UNCTAD yn annog gwledydd a rhanbarthau perthnasol i gymryd mesurau i ehangu cwmpas seilwaith a gwasanaethau meddal a chaled.
