Fe aeth y llong cargo Ever Given i'r lan ar Gamlas Suez oherwydd gwyntoedd cryfion a stormydd tywod, gan achosi i longau byd-eang gael eu parlysu. Ar hyn o bryd, mae llawer o longau wedi dewis rhoi’r gorau i aros a dargyfeirio o amgylch Cape of Good Hope; Roedd yn rhaid i Syria, a ddifrodwyd gan y rhyfel, weithredu cyflenwad tanwydd gartref i ymdopi â'r hyn a allai ddigwydd. Argyfwng cadwyn gyflenwi olew wedi torri.
Yn wreiddiol, roedd swyddogion Camlas Suez yn disgwyl, ar ôl i garthwyr lluosog gyrraedd Camlas Suez, nos Sadwrn diwethaf (Mawrth 27), y byddent yn gallu agor tân gyda chymorth llanw uchel. Gwnaed cynnydd o ran rhyddhau'r llyw a'r propelor, ond nid yw'r llong wedi dianc o'r trap eto.
Yn ôl Evergreen Marine, perchennog yr Ever Given, roedd y safle’n dal i weithio’n ddi-stop mewn carthu amser real a cheisiodd arnofio’r llong am 2 o’r gloch amser lleol (9 am Amser y Dwyrain).
Ar yr un pryd, yn ôl data a ddarparwyd gan ddarparwr gwasanaeth y gamlas Leth Agencies, mae'r ôl-groniad o longau sy'n aros yn yr ardal wedi cynyddu i 327. O'r rhain, roedd 151 ar y gamlas, roedd 42 yn rhan ganol y Llyn Chwerw Mawr , ac roedd 134 ym Mhort Said.
Fodd bynnag, mae'r newyddion diweddaraf yn dangos bod y quot" Longci", a aeth ar y tir ar waelod Camlas Suez ychydig ddyddiau yn ôl, wedi sythu ei hull. Dywedodd dwy ffynhonnell cludo fod y peiriant cludo nwyddau wedi ailddechrau ei quot GG; llwybr arferol. Quot GG;